Ocelové bednění zábradlí společnosti Shaanxi Flourish Industrial Co., Ltd. vede v konstrukci bezpečnosti silničního provozu se svým „vše-svodidlovým-adaptivním“ systémem-řešením „jednotného-omezení typu“ a „špatné odolnosti vůči silničnímu-prostředí“ obecných bednění. Vyrobeno z-vysokopevnostní oceli Q355B, hodí se pro W-nosníky, U-nosníky a svodidla, odolává silniční soli/vlhkosti a zkracuje dobu montáže o 40 %-nejlepší volba pro dálniční, venkovské a komunální projekty po celém světě.
Základní výhody (konkrétní{0}}zábradlí)
1. Triple-Guardrail-Type adaptation
Modulární design „vyměnitelných panelů“: W-nosníkový panel (odpovídá standardní šířce 310 mm), U-nosný panel (200-hloubka 250 mm) a bariérový panel (800-výška 1200 mm). Na rozdíl od jednotypových bednění není třeba kupovat 3 sady pro různá svodidla, což snižuje náklady na zásoby o 60 %. Rychlá výměna panelu (15 minut/set) se přizpůsobí změnám designu na místě.
2. Silniční-nátěr odolný vůči životnímu prostředí
80μm žárové-galvanické zinkování + 12μm epoxidový základní nátěr: Odolnost vůči solnému-nástřiku Větší nebo rovna 1800h (odolává posypové soli) a odolnost proti vlhkosti Větší nebo rovna 95 % (přizpůsobí se vlhkosti venkovských silnic). Bez koroze po dobu 5 let-zdvojnásobuje životnost mostního bednění (není určeno pro korozi posypové soli).
3. Snap-Lock Road-Efektivní montáž na webu
Lehké panely (jeden panel 30 kg nebo méně) + západkové-zámky z nerezové oceli (uzamykání 8s/kus) umožňují 2 pracovníkům sestavit 100m bednění zábradlí denně-40 % rychleji než typy spojované šrouby. Není potřeba jeřáb (ušetří 1200 $/den pronájmu), ideální pro úzké krajnice silnic.
4. Přesnost pro bezpečnost zábradlí
„Vyrovnávací{0}žebra hran“ (5 mm silná) zajišťují lineární chybu zábradlí 2 mm/10 m nebo menší-, která je kritická pro odolnost vozidla proti nárazu. Povrchová úprava betonu Menší nebo rovna Ra 6,3 μm (hladký, bez otřepů), aby nedošlo k poškození příslušenství zábradlí během instalace.
5. Opakovaná použitelnost šetřící{1}}náklady
Opakované použití 250+ (životnost větší nebo rovna 8 letům) snižuje roční pořizovací náklady o 70 % v porovnání s jednorázovým bedněním. Údržba vyžaduje pouze čištění vodou + roční mazání zámků (náklady menší nebo rovné 0,3/m/rok), nižší než u bednění silničního betonu (0,8/m/rok).
Popis produktů
1. Materiál a výkon
Třída oceli: Q355B (mez kluzu 355MPa, pevnost v tahu 470-630MPa)
Nátěr: 80μm žárové-galvanické zinkování + 12μm epoxidový základní nátěr, odolnost proti solnému-stříkání Větší nebo rovna 1800h
Přesnost: Lineární chyba menší nebo rovna 2 mm/10 m, povrchová úprava menší nebo rovna Ra 6,3 μm
Opětovné použití: Větší nebo rovna 250krát, životnost Větší nebo rovna 8 let (prostředí vozovky)
2. Modulární komponenty
Š-paprskový panel: 1000×310 mm (odpovídá standardnímu W-zábradlí s nosníkem), tloušťka 6 mm
Panel s nosníkem U: 1000×200/250 mm (zábradlí z nosníku U), tloušťka 6 mm
Bariérový panel: 1000×800/1000/1200mm (silniční zábrana), tloušťka 8mm
Snap{0}}Zámek: Nerezová ocel, životnost 500 použití nebo více, zamykací moment 18 N·m
3. Adaptační parametry
Typy zábradlí: W-nosník (standardní), U-nosník (hloubka 200–250 mm), zábrana (výška 800–1200 mm)
Instalační prostředí: Silniční krajnice (šířka větší nebo rovna 500 mm), venkovské silnice, dálnice, obecní silnice
Třída betonu: C25-C40 (běžné pro silniční zábradlí)
Aplikační scénáře
1. Dálniční zábradlí
Projekt dálnice o délce 100 km použil 500 sad bednění pro svodidla z W-paprsků. Sestava Snap{4}}zámku ušetřena 20 dní (oproti bednění svorníků); 80μm galvanizace odolala posypové soli - 3 roky bez koroze, čímž se zabránilo nákladům na přepracování ve výši 30 000 USD.
2. Venkovská silniční bariéra
Venkovské silnice potřebovaly 800 mm{1}}vysoké bariéry. Modulární bariérové panely přizpůsobené úzkým ramenům (šířka 500 mm); žádné použití jeřábu ušetřilo 8 000 USD za pronájem. 250+ opětovné použití pokrývalo 3 projekty venkovských silnic.
3. U-paprskové zábradlí na obecní silnici (region C)
Městský projekt přešel z U-nosníku na W-zábradlí s nosníkem uprostřed-konstrukce. Rychlá výměna panelu (15 minut/set) zamezí zpoždění projektu; lineární přesnost Méně než nebo rovna 2 mm/10 m splňují normy bezpečnosti provozu.
Průvodce instalací a údržbou
1. Kroky instalace
Krok 1: Označte čáru zábradlí (použijte šňůru, chyba menší nebo rovna 1 mm) → umístěte podpěrné bloky (výškově nastavitelné 50-100 mm)
Krok 2: Připojte odpovídající panel (W/U/barrier) → zaklapněte zámky (ověřte zarovnání s úrovní)
Krok 3: Utěsněte spáry pryžovými pásy (zabraňte úniku betonu) → nalijte beton C25-C40
2. Tipy pro údržbu
Po použití: Opláchněte vodou (odstraňte silniční prach/sůl) → osušte panely (zabraňte poškození galvanizací)
Měsíčně: Zkontrolujte opotřebení západkových{0}}zámků (pokud jsou poškozené zuby, vyměňte je)
Ročně: Namažte zámky silikonovým olejem → opravte škrábance na nátěru (použijte odpovídající epoxidovou barvu)
FAQ
1.Může se vejít do nestandardních velikostí zábradlí?-
Ano-nabízíme vlastní panely (např. 350 mm-široký W-nosník, 1300 mm-výšková bariéra) s dodáním do 7 dnů, bez dalších nákladů na formy.
2. Čím se liší od bednění mostního svodidla?
Bednění zábradlí mostu je těžké (jeden panel váží 50 kg nebo více) a není proti-silniční-soli. Náš je lehký (méně než nebo rovný 30 kg), protisolný- a hodí se na krajnice – montáž je o 40 % rychlejší.
3. Jaká je dodací lhůta pro hromadné objednávky?
Standardní panely: 15 dní pro 1000 sad; vlastní panely: 22 dní.
Vyberte si ocelové bednění zábradlí Shaanxi Flourish{0}}silniční-zábradlí-exkluzivní, nerepasované mostní bednění-pro adaptabilní, odolnou a efektivní konstrukci silniční bezpečnosti!
